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盘点BMW将上市4款,BMWX1混高铁的型号申报图暴光

发布时间:2019-09-25 22:13编辑:汽车配饰浏览(114)

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    目前中国汽车市场各大车企都在不断发力新能源领域,更值得注意的是不少海外品牌都十分注重新能源车的在华本土化生产。梅赛德斯-奔驰正是如此,将在年内推出首款国产插电混动轿车。对此,北京奔驰汽车有限公司党委书记兼高级执行副总裁陈宏良先生与网通社进行了沟通,他表示:“C350eL将在今年国产上市,新车采用插电混合动力技术。”另据网通社日前获得的一组最新数据,北京奔驰C350eL插电混动车的整备质量达到了1,940kg。但由于采用插电混动系统,新车百公里综合油耗仅为2.8L。

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    日前,我们从工信部获悉国产宝马全新X1将推出插电式混动车型,配备1.5T发动机,综合油耗仅为1.8L/100km。

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    随着全新宝马X1插电混动版车型宣告正式下线,华晨宝马的新一轮的产品投放序幕即将开启。近日,网上车市从华晨宝马内部人士处了解到,全新入门级轿车——1系三厢版有望于今年年底前实现国产。如果算上此前公布的全新宝马X1插电混动版、新款3系以及之诺60H,华晨宝马预计将在未来半年内陆续推出4款新车,其中新能源车领域成为了重点布局对象。


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    在奔驰的两大竞争对手中,目前宝马已推出了首款国产插电混动轿车华晨宝马530Le,奥迪也计划在2016年带来由一汽-大众奥迪投产的A6L e-tron。两大品牌已推出或即将推出的国产插电式混动车均定位在豪华中大型车市场,而奔驰品牌却将以C350eL这款豪华中型车拉开国产新能源车的序幕,新车将在今年年内正式投入到中国市场。

    澳门百老汇游戏网址,华晨宝马-近期新车计划


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    车型名称

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    奔驰首款国产插电混动车C350eL在今年4月开幕的上海国际车展上进行了首发亮相,无论外观还是内饰的设计,新车都基本与2015款奔驰国产C级长轴距版保持一致,而后保险杠右侧的充电接口则显示出其独特的插电式混动车型身份。作为一款插电混动车型,新车采用了容量为6.2kWh的锂电池组,使用快速充电桩充满约需1.5小时,若使用家用电源则需3个小时。由于电池容量并不算高,新车的纯电最大续航里程为31km。

    级别

    国产X1插电式混动车型基于国产长轴距X1打造,4565mm的车长、1821mm的车宽、2780mm的轴距与普通版车型无异,或许是1900kg的整备质量比普通1.5T车型重了350kg,混动版X1的高度稍微降低至1613mm。前翼子板处的“i”标识体现了该车的身份。

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    上市时间

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    新款宝马3系

    混动版X1的内燃机为B381.5T三缸涡轮增压发动机,预计仍将匹配6速自动变速器,电机的功率暂时并未公布,采用镍钴锰锂离子电池,预计将与1.5T发动机协同配合达到低功率2.0T发动机的动力水平。该车申报的综合油耗仅为1.8L/100km。

    在动力方面,奔驰C350eL插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为155kW,峰值扭矩为350Nm。而电动机的额定功率达到70kW,扭矩则为340Nm。在两引擎协同驱动状态下,该车能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。由于电动机的加入,与搭载更高功率2.0T发动机的2015款C300L相比,新车在最大功率与峰值扭矩这两个数据上分别高出35kW和229Nm。此外在传动系统方面,新车将匹配一款经过全新升级的7速手自一体变速箱。

    B级轿车

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    2016年9月

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    根据上述动力数据的对比不难看出,C350eL插电混动车型与仅搭载传统涡轮增压内燃机的C300L相比,在动力上的提升十分明显。那么,这款新能源车在油耗方面的表现又如何呢?根据奔驰官方给出的数据,在混合动力模式下奔驰C350eL混合动力车型的每百公里油耗仅为2.8L。同样拿C300L进行比较,新车的油耗比C300L降低了60%。高效的燃油经济性和出色的动力表现,将让奔驰C350eL插电混动车型在豪华中型插电混动轿车市场拥有很强的竞争力。

    全新宝马X1插电混动

    此外,我们还在最新一批新车目录中看到了之诺全新插电式混动车型的信息,该车除了外形、尺寸与X1混动版稍有区别之外,轴距、整备质量、发动机型号等指标均与X1相同。预示着华晨宝马合资自主品牌之诺,也将会同时推出换壳车型。能与全新X1同步推出相同动力总成的新能源车型,对于不看重品牌的消费者来说,还是很有诱惑力的。

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    A级SUV

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    通过最新获得的数据,网通社编辑发现搭载插电混动系统的北京奔驰C350eL整备质量达到了1,940kg,而C300L的整备质量则为1,640kg,两车车重相差多达300kg。这其中,C350eL所配备的锂电池组重量达到了100kg左右,占到了全车增重的三分之一。同时也正是由于加入了锂电池组,与普通C级长轴距版车型相比,C350eL插电混动车的储物空间将会缩减15L。

    2016年第四季度

    之诺60H

    1系三厢版

    A级轿车

    2017年初

    制表:网上车市 www.cheshi.com

    新款宝马3系在外观方面相比现款车型并没有太大变化,最大的区别是换装了全新投产的1.5T和2.0T高低功率发动机,新车有望9月投放市场。至于传闻已久的1系三厢版车型将直接国产,新车基于宝马UKL前驱平台打造,最快将于2016年底首发亮相,预计2017年初进行投放。

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    华晨宝马于近期发布了一组之诺60H车型的官方图片,新车是之诺品牌的首款插电式混动车型,有望于今年下半年正式发布。根据其官方公布的数据,之诺60H的百公里综合油耗仅为1.8L。在尺寸方面,之诺60H的长宽高分别为4582*1820*1609mm,相比全新宝马X1在车身长度上具有优势。

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    全新宝马X1插电式混动版车型在车身尺寸上做出了细微调整,长宽高分别为4565*1821*1613mm,轴距为2780mm。除了高度相比汽油版车型降低11mm外,其他三项数值均保持一致。由于增加了电池组,新车的整备质量达到1900KG,较汽油版车型增重350KG。

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