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地表最强丨法拉利488,法拉利FF概念车更多消息

发布时间:2019-12-25 12:19编辑:汽车排行浏览(199)

    法拉利GTE的设计是基于碳纤维硬壳结构的设想而来,其中一个目的是为了确保驾驶舱安全。同样,前后车架和双离合变速器外壳也采用碳纤维结构。

    使车辆能产生更好的空气动力学效应。

    采用四驱 换代法拉利612内饰谍照曝光 //www.autohome.com.cn/news/201101/168912.html

    车头有两个值得关注的地方,矩形车灯的设计灵感想必是受到了F40的启发,只不过随着科技进步都已变成LED光源。另外,鸭嘴兽造型的前鼻翼能够最大限度地降低空气阻力,同时在高速行车时能提供一定下压力。车尾最大亮点在于,可调节的后扰流尾翼设计成了与车身融为一体的造型。

    可容下一个成年人

    由于采用了shooting brake的车尾设计,该车的后备箱储物空间达到450升,在后排座椅完全放倒后可以达到800升。底盘方面,法拉利FF概念车采用了可调的磁力减震器,以及Brembo的碳纤维陶瓷刹车片。

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    动力方面,法拉利GTE配备一台7.3L的V12发动机,输出功率高达800马力,与其匹配的是一款双离合变速器。另外,在F1赛车上使用的120马力KERS能量回收系统也将被应用。

    这台V8发动机已连续第三年斩获“国际年度引擎大奖

    法拉利FF车型最新消息

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    『法拉利FF概念车』

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    法拉利488 Spider 延续该系列车型

    动力方面,法拉利FF概念车采用一台6.3升V12发动机,最高功率输出660马力,峰值扭矩683N·m,与之相配的是双离合变速器。这样的组合可以使这台重1790kg的跑车百公里加速达到3.7秒,极速达到335km/h。该车还具有法拉利的HELE系统,官方百公里油耗15.4升,二氧化碳排放为360 g/km。

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    这款车也是法拉利第一款使用四驱系统的车型,官方对四驱系统的名称叫做Ruote Motrici ,这套系统比一般的四驱系统轻大约50%的重量,此外它还可以通过行使情况自动分配四轮的扭矩分配,因此初步猜测这套四驱系统将是以电控多片离合器为核心的四驱系统。

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    将它们幻化成刺激我分泌肾上腺素的特效药。

    在内饰方面,这款车依旧延续了法拉利的设计风格,从非常运动的桶型座椅再到法拉利式的按钮式换挡方式无不表现出法拉利为他注入的运动、激情、活力的基因。

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    恩佐 · 法拉利也没有想到

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    这是一辆改装碳纤维定制套件的法拉利488 Spider。

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    今日,海外媒体曝光了法拉利GTE概念车效果图。这款概念车被定位于恩佐的后继车型。看到图片,我再次感受到了法拉利一直以来带给我们强有力的视觉冲击力。

    大尺寸出风口的行李舱盖


    法拉利GTE有着4.65米的车长,2.03米的车宽和仅有1.08米的车高,轴距达到2.68米。

    法拉利488 Spider

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    『法拉利FF概念车』

    但是在操作台旁增加了储物袋)

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    车身长/宽/高尺寸分别为:4605mm/1975mm/1206mm

    就在官方图片发布几个小时之后,法拉利FF的实车图也在第一时间被曝光出来并且随着一起曝光的还有这款车的内饰。在这次得到的法拉利FF车型的实车图的时候我的目光被车尾部车牌所吸引,因为在车牌上写名字是“F151”,或许这也代表着法拉利FF最终上市的名称也就是F151。

    法拉利488 Spider的车身重量为1380千克

    作为法拉利作为612 Scaglietti的继任者,法拉利FF概念车采用了更大胆的一种宾尼法利纳的设计风格,融合了458 Italia、California、599 GTB Fiorano等多款经典法拉利车型的元素。但更重要的是,这款概念车的车尾部采用了复古的shooting brake设计,但和此前的365、275GTB等车型还是有些不同,融入了更具时代感的设计。

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    Pista在意大利语中为“赛道”的意思,用此为车型命名,表达法拉利对其在赛车领域历史的致敬,而作为跃马家族最新成员,法拉利488 Spider也为V8车型竖立了全新标杆。


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    车身结构采用了敞篷结构,整体比例十分协调。

    车身尺寸/4驱详情 法拉利FF信息更新

    但依旧不能完全承受 760Nm 的扭矩

    私人派队提前亮相?全新法拉利612消息 //www.autohome.com.cn/news/201101/169136.html

    外观继续采用了488Pista的部分造型设计

    『车尾号牌上的F151或许就是这款车的最终名称』

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    『法拉利FF概念车』

    法拉利488 Spider移除了副驾驶储物箱以及副驾驶的储物地

    [汽车 新闻] 在经过了数月的猜测后,法拉利官方正式发布了旗下全新的法拉利FF概念车的官图和配置信息。该车采用了复古的shooting brake车尾设计,并首次应用了4驱技术。法拉利FF概念车实车计划于日内瓦车展正式发布。

    随处可见的碳纤维选装件并不只是因为好看,

    法拉利FF概念车精彩视频

    彰显了法拉利对于优雅高贵品味的追求。

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    (0-200km/h官方8秒)几乎已经胜过目前市面上多数的超跑

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    从数据和布局来办,你就会知道这是一台标准的超级跑车。

    法拉利还提供了选装服务

    拨动拨片更像是拨动心弦。

    只能仰仗电子稳定系统挽救其于水火

    驾驶室地毯改为带有图案的铝制踏板

    在空气动力效率造型设计以及强大的竞速激情

    法拉利488 Spider搭载3.9L V8双涡轮增压发动机

    主要是因为:轻。

    最大扭矩760牛米,

    是法拉利旗下第50款敞篷跑车,非常具有纪念意义。

    在外观方面,这样似乎更有超跑"黑武士"的感觉!

    拱消费者可以对内饰自行搭配选装。

    该车作为488Pista的敞篷版车型

    内饰主色采用红黑拼接的设计

    7速双离合变速箱,

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    驾驶座的门把手也采用了极具动感的皮质拉绳设计

    当然前提是你不把 Manettino 旋钮调到 RACE 以上的位置

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    因为那里封印着法拉利在 F1 赛场取得的所有技术和桀骜。

    有着巅峰极致的赛道性能和轻松驾控的驾驶体验。

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    诠释了设计的灵动之美。

    三者之间所达成和谐统一的理念

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    这也是以驾驶者为中心的理念。

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    法拉利488的方向盘将全部驾驶有关的按键合理布置,

    碳纤维后扩散器的前后搭配,

    如今 488 系列会变得如此平易近人,无比强大却又热情好客

    为了追求极致的重量

    MR驱动布局,

    今天我们就来细细品味一番。

    前保险杠进气口直接与前舱盖相贯通

    碳纤维材质的换挡拨片是一件艺术品,

    20 英寸的驱动轮的宽度有 305mm

    原厂公布的0~100km/h加速成绩为2.85秒

    深不见底的进气口吞噬空气,

    重量功率比达1.92kg/cv。

    或许

    法拉利488 Spider延续488 Pista设计风格,结合488 Challenge与488 GTE在全球赛道上积累的竞速经验,成为迄今为止赛道技术水平最高的公路敞篷跑车之一 。

    不离开方向盘即可操作所有功能,

    法拉利488 Pista Spider的行李厢设计在车头

    与众多后置发动机跑车一致

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