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亚马逊计划冲击大众,2018大众集团人事大换血

发布时间:2019-09-25 21:02编辑:汽车维修浏览(137)

    据德国汽车周刊报道,互联网巨头亚马逊打算在汽车行业也一展拳脚。据称,亚马逊内部制定了一个先导计划,其中包含多个汽车品牌。创始人杰夫·贝佐斯甚至公开向大众集团掌门人赫伯特·迪斯发起挑战。

    凤凰网汽车讯 据德国汽车周刊报道,互联网巨头亚马逊打算在汽车行业也一展拳脚。据称,亚马逊内部制定了一个先导计划,其中包含多个汽车品牌。创始人杰夫·贝佐斯甚至公开向大众集团掌门人赫伯特·迪斯发起挑战。

    凤凰网汽车讯 据德国汽车周刊报道,2018年初大众集团换帅,赫伯特·迪斯开始担任集团首席执行官。2018年一整年,大众集团在人事方面有很大的变动,约100个管理岗位换人。

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    每年的底特律车展都在冬天,气温低、环境并不舒适。对于大众集团掌门人赫伯特·迪斯来说,今年恐怕比往常更不舒适。因为他遇到了一个想让他的工作更加艰难的人:亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。

    (图片:亚马逊上目前在售车型)

    大众集团管理层

    从与大众汽车经销商联盟总裁迪克·韦迪根的对话中可以看出,贝佐斯已经明确表示过,他打算一步一步的把迪斯博士手里的蛋糕抢光。

    每年的底特律车展都在冬天,气温低、环境并不舒适。对于大众集团掌门人赫伯特·迪斯来说,今年恐怕比往常更不舒适。因为他遇到了一个想让他的工作更加艰难的人:亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。

    大众集团的企业架构调整也加速了人事方面的调整步伐。2018年,大概有100个管理岗位出现人员更替,其中包括集团最高管理岗位首席执行官一职。一共有六名集团董事会成员是在2018年被新任职的,其中包括“意外”当选奥迪首席执行官的布莱姆·肖特。肖特加入大众集团董事会后,将负责集团销售业务。前任奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德则于2018年十月被彻底解除职务。施泰德被捕之后,肖特被任命为奥迪临时首席执行官。这本是一个临时任命,但在施泰德被彻底解除职务之后,肖特则成为了唯一合适担任长期首席执行官的人选,斩获奥迪掌门人的位置。

    迪斯和贝佐斯原本井水不犯河水。一个是欧洲最大的汽车制造商的首席执行官,正在为企业战略转型、数字化变革和电驱动战略发愁;另一个是在线零售之父,从90年代创立亚马逊开始就遵循一个原则“始终以客户为中心”。

    从与大众汽车经销商联盟总裁迪克·韦迪根的对话中可以看出,贝佐斯已经明确表示过,他打算一步一步的把迪斯博士手里的蛋糕抢光。

    在接任大众集团首席执行官一职之前,赫伯特·迪斯是大众品牌的负责人。成为集团掌门人之后,迪斯就发起了内部架构的调整。将集团各品牌整合为不同的小组,以促进集团各品牌之间的合作、缩短决策时间。此外,大众集团还整合了曼恩及斯堪尼亚两个商用车品牌,成立卡车公司Traton,积极推动卡车子公司上市。

    现在,贝佐斯希望把这个原则也拓展到汽车销售业务上。虽然汽车周刊几度向亚马逊询问此事,但至今还没有得到亚马逊方面的准确答复。即便如此,信号是明确的:亚马逊已经通过菲亚特、欧宝、现代和西雅特等品牌开始过几轮试验。亚马逊以“立享优惠、立享新车”为口号,在美国为用户提供送货上门的现代伊兰特车型试驾服务。

    迪斯和贝佐斯原本井水不犯河水。一个是欧洲最大的汽车制造商的首席执行官,正在为企业战略转型、数字化变革和电驱动战略发愁;另一个是在线零售之父,从90年代创立亚马逊开始就遵循一个原则“始终以客户为中心”。

    除了集团最高层管理岗位,还有很多其他的管理岗位被换血。大众集团的管理岗位换新流程在2018年被加速。除了担任集团最高层,迪斯也继续亲自负责大众品牌的发展。大众品牌采购副总裁拉尔夫·布兰德斯塔特则被任命为首席运营官,负责品牌日常具体事务的管理。

    亚马逊汽车业务的欧洲总部位于卢森堡,负责这项业务的是前咨询师克里斯托弗·莫乐,他的头衔是“亚马逊欧洲汽车事业部总监”。2017年,亚马逊推出了雷诺和欧宝品牌的试运行项目。通过与柏林的汽车经销商合作,供应两个品牌的部分车型。客户可以选择固定月租进行租赁。德国纽伦堡的市场专家康哈德·魏思乐说道,“这是亚马逊会喜欢的营业模式。试运行项目在业界引起了很大的轰动,每四个消费者中就有一个表示感兴趣。在经销商中引起的反响更大,每两个经销商就有一个表示感兴趣。”

    现在,贝佐斯希望把这个原则也拓展到汽车销售业务上。虽然汽车周刊几度向亚马逊询问此事,但至今还没有得到亚马逊方面的准确答复。即便如此,信号是明确的:亚马逊已经通过菲亚特、欧宝、现代和西雅特等品牌开始过几轮试验。亚马逊以“立享优惠、立享新车”为口号,在美国为用户提供送货上门的现代伊兰特车型试驾服务。

    大众集团人事副总裁古纳尔·科联安也是新人,他从2018年四月起才在这个职位履新。科联安表示,大众集团正面临着巨大的技术和企业变革,为了保障整个过程能够顺利推进,必须配备一流的领导团队。因此,在未来几年,整个团队必须极具灵活度和热情。

    通过各个分销渠道,亚马逊最终售出多少新车并没有发布准确数据。虽然,当时亚马逊还进行了汽车事业部的扩招,先导项目还是在不久后就终止了。“但是汽车行业应该对亚马逊时刻保持警惕。”魏思乐说道。

    亚马逊汽车业务的欧洲总部位于卢森堡,负责这项业务的是前咨询师克里斯托弗·莫乐,他的头衔是“亚马逊欧洲汽车事业部总监”。2017年,亚马逊推出了雷诺和欧宝品牌的试运行项目。通过与柏林的汽车经销商合作,供应两个品牌的部分车型。客户可以选择固定月租进行租赁。德国纽伦堡的市场专家康哈德·魏思乐说道,“这是亚马逊会喜欢的营业模式。试运行项目在业界引起了很大的轰动,每四个消费者中就有一个表示感兴趣。在经销商中引起的反响更大,每两个经销商就有一个表示感兴趣。”

    事实上,整个汽车行业都面临着数字化和电动化的挑战。大众已经着手改装德国茨维考、恩姆顿和汉诺威的生产基地用于电动车生产。大众集团投入巨资发展电动车战略,同时也在各方面进行调整,以匹配未来发展的需要,包括人事方面。

    电子商务专家勒娜特·宝特也持同样的观点,“亚马逊的行事风格就是这样的,先选取一些汽车品牌和经销商进行试运行项目,然后消失,再选择其他的品牌再做先导项目。通过这种方式,亚马逊不断地加深对市场和消费者的了解。”杰夫·贝佐斯销售所有客户真正喜欢的产品。至于这个产品是什么,对他来说无所谓。在汽车销售方式也在变革的时代,亚马逊不可能不参与进来。

    通过各个分销渠道,亚马逊最终售出多少新车并没有发布准确数据。虽然,当时亚马逊还进行了汽车事业部的扩招,先导项目还是在不久后就终止了。“但是汽车行业应该对亚马逊时刻保持警惕。”魏思乐说道。

    电子商务专家勒娜特·宝特也持同样的观点,“亚马逊的行事风格就是这样的,先选取一些汽车品牌和经销商进行试运行项目,然后消失,再选择其他的品牌再做先导项目。通过这种方式,亚马逊不断地加深对市场和消费者的了解。”杰夫·贝佐斯销售所有客户真正喜欢的产品。至于这个产品是什么,对他来说无所谓。在汽车销售方式也在变革的时代,亚马逊不可能不参与进来。

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