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国六最良心合资B级,中期改款迈腾终于要来了

发布时间:2019-11-14 17:53编辑:汽车之家浏览(54)

    对于这套内饰,相信大部分已经十分的不陌生了,看了很多,套娃式设计用在大众品牌上面并不过分,这两个字基本也就是因它们而诞生的。不过不可否认的是,大众还是大众,如果不是套娃,相信很多人对它的评价还是不错的,贯穿的空调出风口设计得犹为精致,而且这也成了目前很多厂家都在用的设计手法,当然多多少少会经过一些演变。中控中央的时钟看起来很是大气,很有行政车的范。

    外观方面,中期改款后的迈腾延续了欧版Passat的设计风格,换装了全新样式的中网,比现款车型更具辨识度,大灯造型变化不算太大,内部配备了LED光源,增强了前脸的精致度。车头下方位置,则变成了梯形样式,雾灯被包裹在两侧的三角区域内,整具前脸气势十足,另外,引擎盖上的两条线条也凸显出了少许的力量感。

    总的来讲,全新帕萨特无论是在颜值、品控、空间及科技等方面都有着不俗的表现,而多款动力总成更是让其能满足更多用户的购车诉求,尤其是满油1200Km的续航能力足以满足大部分用户的出行需求。而这些优势也让其在面对像大众迈腾、别克君威、本田雅阁、丰田凯美瑞及日产天籁等同级别对手时,一点都不输气势!如今其在北京地区给出了近6.5万的终端优惠,起步价仅为12万,这让其在性价比更具优势。难怪3月份轻松卖出近1.7万辆。不少网友都戏称:国六最良心合资B级,长5米满油1200Km,近乎零差评,连丰田都没辙。

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    目前的中级车市场都在轮番换新,日系三剑客相继的更新换代,不过全新迈腾的市场地位依然稳稳的无可撼动,8月销量2.1万,在9月份它的销量继续走心,达到了1.9万多,继续位列中级车第一。全新迈腾上市以后,大众对于迈腾的定位要改变了不少,它不再是中年老男人的专属,愈发年轻化的设计也牢牢的抓住了新一代的90后的心。不得不说,大众永远是走在前面的,放眼望去,现在的中级车市场,确实已经不再是曾经那一派中庸稳重的脉象,都开始走年轻化的路线。

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    而今天要介绍的主角---全新大众帕萨特,也是时下B级车市场中表现极为抢眼的一款。其实说到大众帕萨特,相信大家都不会感到陌生,毕竟其从国产化开始就一直高居B级车销量前列。而如今改款之后,其也呈现出一种与众不同的年轻范,而且不断丰富的配置和动力性能也让其更具驾驶乐趣。当你深入了解它之后,你会发现其在颜值、品控、空间及油耗等方面都有着不俗的表现,尤其是在以下这四个方面的表现尤为突出:

    动力总成方面,现款在售的迈腾搭载的是1.4T、1.8T、2.0T三款发动机,不过据悉新款的迈腾会取消中档的1.8T动力,只保留1.4T与2.0T两种。最大功率分别为150马力与220马力,峰值扭矩分别为250牛米与350牛米,匹配7速双离合变速器。实际上在马上将要上市的新一代帕萨特上面,我们也确实没有看到1.8T版本出现。现在的迈腾售价为18.99万-31.69万,当然优惠是必不可少的,基本都达到了2万多,16万多就能购买。迈腾能热卖,不仅是由于大众品牌影响力,同时跟它各方面基本都刚刚好,没有什么短板也有很大的关系,当然随着新一代帕萨特的来袭,迈腾是否还能表现如一呢,我们将拭目以待。

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    其四,配置方面,全新帕萨特自然也是给出了十足的诚意,国人在购车时看重的卖点几乎都应有尽有。诸如全景天窗、自动雨刷、全景影像、感应尾门、前/后驻车雷达、多区自动空调、丹拿音响等主流配置都有搭载,保证了用户的舒适性体验。而在安全配置方面,像车道保持、胎压监测、自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等实用功能也都有配备,全方位保障用户的出行安全性。

    车侧同样是简洁的设计风格,线条平直流畅,整个车身看起来十分的修长。尾部的设计更为简洁,只有寥寥几根横向的线条,搭配出不错的层次感。而车尾虽然没有带有鸭尾,但是其车尾最上沿设计却是极为锋利,也不失几分凌厉的气势。

    车身侧面,贯穿车头与车尾的线条使整台车的姿态看起来十分修长干练,多幅式的轮圈也凸显出新款迈腾的霸气。车窗的面积非常大,保证了车内乘客开阔的视线。

    其实说到B级车,相信大家首先想到的是偏商务风格的外观和中庸老派的内饰设计。但是随着不少畅销B级车不断改款迭代,其实不难看出大家均采用了更为年轻化的设计风格,这其中以本田雅阁表现最为明显,它一改之前的中庸设计,而采用了更为犀利的外观和内饰设计,这也使得它更对年轻用户的胃口,进而扩大自己的产品覆盖面。而在刚过去的3月份,其就以20412辆的好成绩,稳居国内B级车销冠之位,这足以看出国人对其的喜欢和认可。

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    迈腾算是国内中级车市场里的一员老将了。大众的中庸之道在这个级别的车型体现得淋漓尽致。B8的迈腾除了延续经典之外,还拥有创新的元素,这也让它在中级车市场上稳占霸主之位许久。而随着市场竞争的再次加剧,新凯美瑞、新雅阁、新帕萨特等车型的相继出现,迈腾开始渐渐落后这些对手。不过据悉,大众将在第四季度正式推出中期改款迈腾,如今该车信息也得以曝光,一起来看看。

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    其二,全新帕萨特的整车长宽高分别为4933/1836/1465mm,轴距达到了2871mm。良好的整车尺寸让其有着不俗的体量感,而长轴距则让车内空间感得到保证,配合大面积的侧风窗和全景天窗的组合,都让乘员的视野和采光十分到位,进一步提升空间体验,一点都不会感到压抑。当你进入车内,你会发现其内饰主打品质感和档次感。其中控台采用了大量的软性材质包覆,局部的亮色饰片和木纹饰条的点缀也让内饰多了一份档次感。而中部的大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘的组合,更是大大提升了内饰的科技感,极对时下年轻用户的喜好。其三幅式方向盘采用了平底式设计,配合简洁的中控区域和鸡腿式换挡档把设计,都为内饰增添了一丝运动氛围感。另外其菱纹格纹路的座椅设计,配合细节处的白色缝线,都让座椅更显美观性,乘坐包裹性和靠背支撑性也都十分到位,让乘员一点都不会感到疲惫。

    车身尺寸方面,它的长宽高分别为4866,1832,1464毫米,轴距为2871毫米,在中级车里面它给人的感觉实际上是要略高于凯美瑞雅阁的定位的,轴距相对前两者也确实要更强许多,空间是不必担心的,开出去比前两者似乎会更有面,能作家用也能作商务用车。

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    动力方面,改款后的迈腾将搭载三种不同的动力组合,分别是1.4T发动机,2.0T高低功率版本发动机,最大功率分别为150马力,186马力和220马力,峰值扭矩分别为250牛米、320牛米和350牛米,传动系统方面将匹配7速双离合变速箱。这几款发动机在很多车型上都有应用,得到了充分的市场验证。1.4T版本只适合城市代步日常使用,2.0T高功率版本才能迸发出强劲的动力,无论是在城市跟车还是高速超车都能给驾驶者很强的信心。总的来说,中期改款的迈腾只是在细节处进行了升级,但是给人的感觉还是年轻了不少,价格估计也不会有太大的变化,新迈腾的出现,能否让迈腾回到中级车霸主之位呢,我们拭目以待〜

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    其三,动力方面,全新帕萨特搭载的是1.4T和2.0T两款发动机,其中1.4T发动机的最大功率为150马力,峰值扭矩达到了250牛米;而2.0T发动机根据动力调校的不同,可以分为高/低功两种版本,它们的最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩达到了320牛米和350牛米,其全系匹配的是7速双离合变速箱。另外全新帕萨特还搭载有插电混动系统,该系统是由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组所构成,强劲动力输出让其轻松实现7.8秒破百的好成绩,而仅5.6L的百公里综合油耗也处于同级别上游水平,一箱油跑1200Km不用进加油站,大幅提升了其出行时的实用性。同时其还搭载了多项排放技术,让其能满足国六排放标准,让用户买的放心,用的舒心。

    当然,跟凯美瑞过于激进个性的外观相比,迈腾显然还是要低调一些,但是正也是如此,它的受众面会变得更广,不管谁开起来,都不会觉得与身份不符,对于一款B级车来说,迈腾在这一点上做得相当成功。它的前脸有着明显的大众家族式风格,精细的横幅式镀铬饰条看起来层次感极为丰富,前脸颇为大气,没有一丝拖拉,十分干练。

    车尾部分,后备箱盖稍稍突起的设计让整台车增强了视觉的运动感。尾灯的造型轮廓大体保持了一致,但是内部光源明显更加精细,在尾标的下方还使用了英文字母标识,在以前这是大众高端车的标志元素,不过如今已经下放到很多车型上面来了。

    其一,全新帕萨特的外观颜值相当吸引人,这点无论是全新风格的前脸,还是修长大气的侧身,还是层次感分明的车尾设计都可以看得出,俨然呈现出仿佛“小鲜肉”般的视觉效果。其前脸采用了倒梯形进气格栅设计,两侧开眼角设计的大灯组与格栅内嵌的镀铬饰条相互映衬,让前脸更具舒展大气。而发盖上的折线配合下侧精致的雾灯区域,都增强了前脸的视觉冲击力。其侧身采用了平直腰线设计,配合前后大尺寸轮毂设计,都提升了整车的运动气息。而流线型的车顶弧线直接过渡到车尾的小鸭尾特征,十分动感。而其车尾则直接采用了辉腾的设计风格,字牌式LOGO配合两侧分体式尾灯组,都让车尾更显大气。而下侧隐藏式双边共双出的排气设计,都让车尾的整体感更足,尽显自身不俗的旗舰定位。

    内饰方面,迈腾还是一贯的大众风格,想必国内消费者也并不陌生。贯穿式的空调出风口依然有出现,不过中间的石英表有望被取消,全新样式的方向盘看起来十分精致。全液晶仪表造型更加规整。中控屏幕尺寸有所增大,集成了Carplay, Carlife等时下流行的功能。大面积软质材料的使用也符合中级车应有的水平。

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